AC米兰技术文章
article
热门搜索： 
更新时间：2026-03-29
点击次数： AC米兰·(中文)官方网站-Milan brand-翻看近段时间国内的汽车销量排行榜，就能发现如今新能源大潮正席卷着整个车市，虽然目前的新能源汽车还没能达到最理想的使用状态，但是搭载有混动系统的新能源车型已经成为不少人的备选目标。不过很多人都会好奇，当前市面上究竟有哪些混动系统是才是靠谱的选择。
其实简单来说混动汽车的本质，是将动力总成分为发动机与电机这两套驱动系统的汽车，虽然听起来很简单，但是由于不同的厂商对混动车都有自己的理解。因此，它们造出来的产品也都五花八门，那么今天讯哥就为大家盘点一下，混动汽车之间的区别以及优劣势。
HEV的全称为Hybrid Electric Vehicle。在“新能源”车这个概念还没有完全落地的时候，混动车就已经出现了。HEV车型无需外接充电，电能来源于发动机充电以及动能回收系统，驾驶HEV车型与驾驶传统燃油车没有任何操作上的区别。以丰田的THS（Toyota hybrid system）为例，这套混动系统的电机与发动机通过E-CVT变速箱融合，电机驱动低速低扭部分，发动机驱动高速及高扭部分，既不影响动力，又能够达到节油目的。
优点：与传统汽车相比，由于内燃机总是在最佳工况的时候工作，所以油耗非常低。而且不需要充电，只要加满油，就能一边当电动车使用，一边当传统车使用，电池组小使成本低于纯电动汽车，两套系统相辅相成，配合使用。
缺点：价格贵补贴少、可选择车型少、纯电续航里程少、维护成本高（它有两套系统）。
PHEV的全称是Plug-in Hybrid Electric Vehicle。如果说混动车型是燃油车与纯电动车型的中间车型，那么PHEV车型就是HEV车型与纯电动车型的中间车型。插电混动相当于有两套动力系统，一套是传统的燃油机驱动，一套是纯靠电机驱动，搭载有电池，没电了靠外部插电充电。
PHEV车型的电池容量要比HEV车型更大，一般可以支持纯电动模式行驶50-100km。这种车型需要外接电源为电池充电，短途行驶可以仅依靠电能，长途行驶再依靠发动机，既节省了燃油，又没有续航焦虑。比亚迪唐DM就是一款插电混动车型，其中23.97kWh电池容量版本可支持纯电行驶100km。
优点：节能环保污染小、可以进行外部充电，与油混相比电池容量较大，可以单独作为一台纯电动汽车来用。与纯电动汽车相比，它不会让人有里程焦虑问题，因为它多了一套动力系统，可以使汽车动力更加充足，行驶里程更远。
REEV全称为Range Extend Electric Vehicle。增程式混动车的电能来自车辆中的发动机，而发动机仅为车辆提供电能，不直接驱动车辆，因此车辆实际还是依靠电动机驱动。
增程式混动车的电池容量与纯电动车型相差无几，只不过是电池的充电方式从外接改为自带，或者说，增程式混动车就是一辆带着充电宝的电动车。理想ONE就是一台增程式混合动力汽车，他搭载的1.2T三缸发动机为车辆提供电能。在实际使用中，可以不使用充电桩充电，仅加汽油即可行驶。
优点：油耗非常低，由于发动机只负责充电，所以只需要一个小排量的发动机即可完成任务。续航有保障，可以有效解决当下消费者普遍关心的里程焦虑问题。噪音非常小，在发动机没有启动时，这完全就是一台电动车，即便发动机开始启动发电，由于排量很小，噪音自然也非常小。可以享受免购置税的政府补贴。增程式电动车的技术难度相对较低。
缺点：增程式电动汽车在高速路况下，油耗偏高。因为高速路况下，如果发动机直接驱动车轮，可以一直工作在最佳工作模式，而增程式插电混合动力多了一个转换过程，转换本身要消耗能量，造成油耗反而偏高。
MHEV的全称为Mild Hybrid Electric Vehicle。48V轻混，有叫MHEV的，字面理解，就是轻微的混动系统，48V轻混其实只在于提高车辆的电压，除了在诸如起步、怠速等特殊情况下提供少量动力辅助，更重要的是给车里的各种电子设备提供稳定电力供应。轻度混合动力汽车的电池容量比普通的HEV车型还要小，它的电池不能直接驱动车辆，主要作用是为发动机减负。
轻度混合动力汽车的驱动仍然依靠发动机，而电力系统主要维持发动机熄火后电器系统的供电问题，还能够缓解车辆在启停时的车辆衔接和抖动问题，让车辆更加平顺。同时还可以在起步和急加速时提供一定动力，降低发动机负荷。奔驰和路虎等车型分别采用了搭载了48V轻混系统的车型，搭载轻混系统的车型发动机启停介入更早，停车时可以为方向盘提供助力，并可以正常使用空调等电器设备。
新能源汽车混合动力系统已经进入了一个全新的发展阶段，在此阶段，各主机厂的混合动力系统都在相互比拼，而它们的功能也各不相同，有些是为了降低发动机负荷，有些是为了保证续航里程。从讯哥总结后的优缺点来看，现在你会更青睐于哪种混动的车型呢？
当前位置： 